【太原人，今年完成基础设施建设投资1900亿元以上】-中国城市基础设施建设投资多少

值得一看

高铁西站自规划开始就备受太原市民的关注，近日地方领导留言板有了太原高铁西站的最新消息！

问:高铁西站项目目前规划是否有改动，会与太绥高铁同步进行吗？

回复:经市高铁公司核实：目前太原枢纽西环线铁路项目现场踏勘工作已结束，该项目线路走向方案已初步确定，中国铁路设计集团有限公司正结合沿线县区政府意见进一步完善初步方案。

下一步该项目将进行预可研报告编制等工作，高铁西站项目是太绥高铁项目太原西环线段重要组成部分，高铁西站项目会与太绥高铁同步进行。

从回复来看：高铁西站、客运西环线和太绥高铁是一个自成体系的交通网，高铁西站项目的开展工作将与太绥高铁项目同时开展，也就意味着高铁西站下一步将开展项目的可行性研究工作。

客运西环线由“大西客专阳曲西站”引出，并行大西客专折向西南，在迎泽西大街设太原西站，于208国道西侧新建综改区站，出站后折向西与太绥高铁贯通。正线全长约88公里，联络线41公里，总投资约298亿元。

项目拟采用整体规划、分期实施的总体思路，新建客运西环线与太绥高铁作为一个项目整体推进：

第一期为新建客运西环线阳曲西至太原西段（30公里，130亿元）；

第二期为新建客运西环线太原西以南段（50公里，168亿元），与太绥高铁同步整体推进。

太绥高铁是国家“八纵八横”高速铁路主干网络的组成部分，东起太原枢纽客运西环线，经清徐、文水、汾阳、沿孝柳铁路至中阳、吕梁、柳林、吴堡，最后引入规划中的延榆高铁绥德西站。

正线全长296.33公里，山西省境内240.98公里，其中太原段70.98公里，吕梁段170公里，设计时速为每小时350公里。全线投资预估算455亿元，其中陕西省约96亿元，山西省约359亿元。

通俗来讲，太绥高铁建好后，北京可通过“京雄城际铁路”到达雄安，再通过“雄忻高铁”抵达忻州，后到达太原，再通过太绥高铁抵达绥德、银川，向南则可抵达西安、重庆等地，最终抵达昆明，大幅拉进各大城市群之间的空间距离。

在2023年万柏林区经济工作会议中提到：将紧抓太原铁路枢纽客运环线及西客站建设重大发展机遇，开辟高铁经济带战场，围绕高铁经济布局产业，承接北京功能疏解和产业外溢。

同时，山西省发改委发布的《山西省市场基础设施建设2023年行动计划》显示，今年完成基础设施建设投资1900亿元以上。

在此过程中，一批重大基础设施项目在太原市建设。其中就提到：在“八纵八横”高铁通道山西段建设方面，扩大高速铁路覆盖范围，形成以太原为中心的放射型高铁网，推进太绥高铁（含太原铁路枢纽客运西环线）等项目建设。

所以未来的高铁西站不仅仅是一座车站更是一条以其为核心的“高铁经济带”！期待开工！带动经济！

来源：

地方领导留言板

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