版权声明：本文内容由互联网用户自发贡献，该文观点仅代表作者本人。本站仅提供信息存储空间服务，不拥有所有权，不承担相关法律责任。如发现本站有涉嫌抄袭侵权/违法违规的内容， 请发送邮件至举报，一经查实，本站将立刻删除。
“双套泊热接+减载移泊”，这个港口推出作业新模式！-开普船多少钱
0
为最大限度发挥大码头、高效率优势，山东港口青岛港董矿公司在实现矿石船舶“套泊热接”作业模式的基础上，继续攻关研究，并于近期实现了“双套泊热接+减载移泊”作业新模式，进一步提升了40万吨码头的作业能力。
常规的矿石船舶“套泊热接”是一条矿石船舶作业完毕移泊，另一条矿石船舶立即靠泊。但由于潮汐问题，特别是为确保40万吨级大船作业安全必须高潮水靠泊，有时就导致后续40万吨级大船不能立即靠泊，造成40万吨码头将近10小时的空泊时间。山东港口青岛港董矿公司聚焦这段空泊间隙，联合海事局、引航站和山东港口集团生产指挥中心、轮驳公司等攻关研究，决定利用这段空泊时间见缝插针靠泊一条20万吨级的开普船，并利用卸船机作业效率高的优势尽快抓取货物，等到作业到清舱阶段，同时达到高潮水适航条件，迅速将开普船移至20万吨码头继续作业，紧接着靠泊满载的40万吨级大船，始终保证40万吨码头不空泊、始终保持卸船机高效率运行。
截止目前，山东港口青岛港董矿公司今年已前后两次利用超大型船舶潮汐差的空泊时间抢卸货物13.6万吨。常态化以后，将极大提升40万吨码头作业能力，实现泊位增量。